1. Meranie vzdialenosti;
2. Samokalibrácia; digitálny LED displej
3. Funkcia optimalizácie nevyváženosti;
4. Voliteľný adaptér na vyváženie kolies motocykla;
5. Merania v palcoch alebo milimetroch, odčítanie v gramoch alebo unciach;
| Výkon motora | 0,25 kW/0,35 kW |
| Napájací zdroj | 110 V/240 V/240 V, 1 fáza, 50/60 Hz |
| Priemer ráfika | 254 – 615 mm/10” – 24” |
| Šírka ráfika | 40 – 510 mm” / 1,5 – 20” |
| Maximálna hmotnosť kolesa | 65 kg |
| Maximálny priemer kolesa | 37”/940 mm |
| Presnosť vyváženia | ±1 g |
| Vyvažovacia rýchlosť | 200 ot./min. |
| Hladina hluku | <70 dB |
| Hmotnosť | 134 kg |
| Veľkosť balenia | 980 * 750 * 1120 mm |
Pokiaľ sú pneumatika a ráfik zmontované dohromady, je potrebné vykonať sadu dynamických nastavení vyváženia. Či už ide o výmenu ráfika alebo výmenu starej pneumatiky za novú, aj keď sa nič nemení, pneumatika sa z ráfika odstráni na kontrolu. Pokiaľ sa ráfik a pneumatika opäť zmontujú samostatne, je potrebné dynamické vyváženie.
Okrem výmeny diskov a pneumatík by ste mali venovať zvýšenú pozornosť aj bežným okamihom. Ak zistíte, že sa volant trasie, mali by ste najprv skontrolovať, či nie je dynamické vyváženie abnormálne. Okrem toho faktory, ako je deformácia diskov, oprava pneumatík, inštalácia modulu monitorovania tlaku v pneumatikách a výmena ventilov z rôznych materiálov, ovplyvňujú dynamické vyváženie. Odporúča sa vykonať sadu dynamických vyvážení, aby sa zabezpečilo normálne používanie volantu.