1. Prepínanie nákladného aj osobného auta;
2.Pneumatické brzdenie;
3.Pneumatický zdvih pre veľké zaťaženie kolies;
4. Vlastná kalibrácia;
5. Funkcia optimalizácie nerovnováhy;
6.Mery v palcoch alebo milimetroch, údaj v gramoch alebo unciách;
Výkon motora | 0,55kw/0,8kw |
Zdroj | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
Priemer ráfika | 305-615 mm/12””-24” |
Šírka ráfika | 76-510 mm”/3”-20” |
Max.hmotnosť kolesa | 200 kg |
Max.priemer kolesa | 50”/1270 mm |
Presnosť vyváženia | Auto ±1g Nákladné auto ±25g |
Rýchlosť vyrovnávania | 210 ot./min |
Úroveň hluku | <70 dB |
Hmotnosť | 200 kg |
Veľkosť balíka | 1250*1000*1250mm |
Do jedného 20” kontajnera je možné vložiť 9 jednotiek |
Aké prípravy je potrebné urobiť pred dynamickým vyvážením kolesa?
1. Vyčistite a skontrolujte pneumatiky.V dezéne pneumatiky by nemali byť žiadne kamene.Ak nejaké sú, odstráňte ich skrutkovačom alebo iným nástrojom.Na náboji by sa nemal hromadiť žiadny sediment, ak nejaký je, utrite ho handričkou.
2. Skontrolujte tlak v pneumatikách.Tlak v pneumatikách by mal byť na štandardnej hodnote.Štandardnú hodnotu tlaku v pneumatikách nájdete na ráme dverí sedadla vodiča, zvyčajne 2,5 baru.
3. Pôvodný dynamický balančný blok na pneumatike by mal byť úplne odstránený.
Koľkokrát používate vyvažovačku kolies?Ak nebol opravený viac ako trikrát, aký je dôvod?
Vo všeobecnosti môžete koleso opraviť raz alebo dvakrát.V zriedkavých prípadoch je možné opraviť pneumatiku trikrát.Ak pneumatika nie je opravená ani po viac ako trojnásobnom jazdení, môže to byť tým, že pneumatika a náboj kolesa nie sú správne zmontované, alebo sú v pneumatike nečistoty, ako je tesniaca kvapalina na pneumatiky a padajúce predmety.Potom skontrolujte tieto časti a skúste to znova.