1. Prechod na nákladné aj osobné autá;
2. Pneumatické brzdenie;
3. Pneumatický zdvih pre veľké zaťaženie kolies;
4. Samokalibrácia;
5. Funkcia optimalizácie nevyváženosti;
6. Merania v palcoch alebo milimetroch, odčítanie v gramoch alebo unciach;
| Výkon motora | 0,55 kW/0,8 kW |
| Napájací zdroj | 220 V/380 V/415 V, 50/60 Hz, 3 fázy |
| Priemer ráfika | 305 – 615 mm/12” – 24” |
| Šírka ráfika | 76 – 510 mm”/3 – 20” |
| Maximálna hmotnosť kolesa | 200 kg |
| Maximálny priemer kolesa | 50”/1270 mm |
| Presnosť vyváženia | Auto ±1 g Nákladné auto ±25 g |
| Vyvažovacia rýchlosť | 210 ot./min. |
| Hladina hluku | <70 dB |
| Hmotnosť | 200 kg |
| Veľkosť balenia | 1250 * 1000 * 1250 mm |
| Do jedného 20” kontajnera je možné naložiť 9 jednotiek | |
Aké prípravy by sa mali vykonať pred dynamickým vyvážením kolesa?
1. Vyčistite a skontrolujte pneumatiky. V dezéne pneumatiky by nemali byť žiadne kamienky. Ak sú nejaké, odstráňte ich pomocou skrutkovača alebo iného náradia. Na náboji by nemali byť žiadne usadeniny, ak sú nejaké, utrite ich dočista handričkou.
2. Skontrolujte tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by mal byť na štandardnej hodnote. Štandardná hodnota tlaku v pneumatikách sa nachádza na ráme dverí sedadla vodiča, zvyčajne 2,5 baru.
3. Pôvodný blok dynamického vyváženia na pneumatike by mal byť úplne odstránený.
Koľkokrát používate vyvažovačku kolies? Ak nebola korigovaná viac ako trikrát, aký je dôvod?
Vo všeobecnosti môžete koleso opraviť raz alebo dvakrát. V zriedkavých prípadoch je možné pneumatiku opraviť trikrát. Ak sa pneumatika neopraví ani po viac ako troch testoch, je možné, že pneumatika a náboj kolesa nie sú správne zmontované alebo sa v pneumatike nachádzajú nečistoty, ako napríklad tesniaca kvapalina na pneumatiky a padajúce predmety. Potom skontrolujte tieto časti a skúste to znova.